【20款1.5t卡罗拉,2021年卡罗拉15】

20款卡罗拉双擎有颗粒捕捉器吗

没有 。通过查询太平洋汽车网显示 ，丰田20款卡罗拉全系没有颗粒捕捉器
，采用2T涡轮增压、5L自然吸气和8L自然吸气发动机，没有颗粒捕集器 ，但还是符合国六排放标准
。

丰田没有颗粒捕捉器的混动车型主要包括丰田卡罗拉双擎和丰田凯美瑞双擎。丰田卡罗拉双擎：发动机配置：该车型搭载的是8L阿特金森循环发动机 。这种发动机与混动系统相结合
，能够高效运转，减少排放物的产生 ，因此不需要额外安装颗粒捕捉器来处理颗粒物
。

新款卡罗拉双擎部分车型有颗粒捕捉器。一般来说
，符合国六b排放标准的新款卡罗拉双擎会配备颗粒捕捉器 。这是因为国六b标准对车辆尾气排放要求更为严格，颗粒捕捉器有助于进一步降低车辆颗粒物的排放 ，使尾气排放更清洁环保
。

新款卡罗拉双擎有颗粒捕捉器。新款卡罗拉双擎与老款在多方面存在区别 。外观上，新款在细节设计上可能有所优化
，线条更流畅或前脸造型微调等。动力系统虽都是双擎，但新款或许在能源管理等方面有升级 ，效率更高
。

卡罗拉1.5是几缸

丰田卡罗拉5L当前在售车型搭载的是三缸发动机。丰田卡罗拉5L车型所搭载的三缸发动机型号为M15A - FKS（或M15A/C） 。这是一款5升自然吸气发动机
，最大功率89千瓦（121马力），峰值扭矩148牛米 ，推荐使用92号汽油
，在动力与经济性方面取得了较好的平衡
。

换装三缸发动机引发争议：2021款卡罗拉新增5L车型搭载三缸发动机，三缸发动机天生的抖动 、震动等问题无法改变 ，很多消费者对此不能接受
，导致新款卡罗拉上市后消费者态度“降温 ”，市场表现动荡 ，出现疲软迹象。

性能并不输现有的2T四缸发动机 。在每缸增加了0.2L容量的前提下
，削减了一个气缸，取掉了整套涡轮系统 ，量产之后的实物成本费用，应该是低于现有2T四缸发动机的
。而且工信部油耗可以进一步下降
，这对于丰田来说绝对是值得投入的。

卡罗拉5L三缸发动机正常使用下，其寿命能达到较长时间 。 一般来说 ，如果日常驾驶习惯良好
，按时保养，比如按照规定的时间和里程更换机油
、机滤等 ，这台发动机可以行驶20万公里甚至更久
。三缸发动机在设计和制造工艺上不断进步
，卡罗拉这款5L三缸发动机采用了一些先进技术来提升可靠性。

丰田卡罗拉5L动力表现总体适合日常市区通勤，但高速及满载场景下动力储备相对有限 。以下从核心参数、场景适配性及对比维度展开分析：基础动力参数与特性动力输出数据5L自然吸气发动机采用三缸结构 ，最大功率121马力（89kW）
，最大扭矩148牛·米，数据处于同级自然吸气发动机主流水平
。

卡罗拉5L三缸发动机正常使用下有较长的寿命。 一般来说 ，如果按照车辆保养手册规范保养
，定期更换机油 、机滤等，其使用寿命能达到15年甚至更久 。这是因为现代汽车制造工艺不断提升 ，发动机的零部件质量和装配精度都有较好保障。

卡罗拉1.5t是几缸发动机

〖壹〗
、【太平洋汽车网】卡罗拉的低配车型都采用了5L三缸发动机，中配车型采用了2T发动机
，顶配车型则采用了8L+混动的动力模式
。三缸发动机比起四缸发动机少了一个气缸，其次就是三缸机比四缸机少了一个气缸 ，所以油耗方面肯定会减少
，保养也相对简单一点。

〖贰〗、【太平洋汽车网】卡罗拉5t采用的是一款三缸发动机，发动机的型号m15a-fks ，是一款5升自然吸气三缸121马力发动机
，发动机最大功率89千瓦，最大扭距148牛米 ，最大功率转速6500到6600
，最大扭距转速4600到5000，可使用92号的汽油 。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】雷凌卡罗拉采用的是三缸发动机 ，雷凌和卡罗拉上所搭载的5L三缸发动机代号M15A
。这台5L发动机最大功率121马力
，最大扭矩148N·m，和2T发动机相比 ，马力提升了5匹。隔壁的新款卡罗拉，其售价区间为98-198万元 。

〖肆〗
、025年三缸最稳的三款车主要包括日产奇骏、丰田卡罗拉/雷凌（部分版本） 、长安CS75 PLUS（需结合实际配置确认）
，以下是具体分析：日产奇骏（核心三缸车型） 动力系统：搭载5T三缸涡轮增压发动机，最大功率204马力（150kW） ，峰值扭矩300N·m
，匹配CVT无级变速箱，动力输出线性且平顺
。

〖伍〗、在最新一期公示的工信部申报目录上 ，有新一代 丰田卡罗拉的申报信息
，新车将换装全新的5L 三缸自然吸气发动机。关于这款发动机“上车
”的消息，已经传言很久了 ，海外版本叫M15C
，国内申报名为M15A和M15B，不过应该是同一款发动机 。近来国内的态势来看 ，对三缸机的接受度其实依然不明朗
。

新款卡罗拉要来了,搭1.5L三缸动力,油耗更低

根据之前官方公布的信息
，新款的5L三缸发动机采用了双VVY可变气门正时技术，并应用了缸内直喷技术 ，这也是自吸发动机中少有的技术性能，燃油效率更高。得益于技术的升级
，新款卡罗拉工信部油耗为1-6L/100km 。随着新款卡罗拉5L三缸车型的加入，预计将凭借出色节能优势 ，进一步扩大市场占有率
。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

新款卡罗拉费用是否会变便宜尚无明确结论，但存在部分车型费用下探的可能性 ，尤其是5L燃油版可能通过配置调整拉低门槛
，而8L双擎版因技术升级可能维持或调整费用 。具体分析如下：5L燃油版：配置简化或拉低售价门槛新款卡罗拉5L版本取消了膝部气囊
、坐垫式气囊，并将独立后悬架改为非独立悬架。

而变化最大的动力部分 ，卡罗拉将新增一套5L三缸自吸动力
，从参数来看，87kW的功率已经高于现役的2T动力 ，当然
，由于是自吸的形式，其扭矩部分就很难体现出优势了
。而由于小排量发动机采用三缸结构之后在热效率和能耗上的优势 ，5L版本很有可能会呈现出更低油耗水准。

动力或调整且选取更丰富卡罗拉以往车型核心卖点是动力输出平顺、燃油经济性高 。此次新车将搭载全新5L和0L发动机，相比近来使用的发动机更轻 、动力更强
、油耗表现更好
。

20年卡罗拉多大排量

〖壹〗、0卡罗拉排量有哪些？2020款卡罗拉有2t排量有5升排量有8升排量。卡罗拉是丰田旗下生产的一款家庭用轿车
，分别有2t涡轮增压发动机车型，5升自然吸气三缸车型和8升油电混合双擎车型 ，前两款都是纯油发动机
，而8升油电混合车型式发动机和电机组合进行驱动方式 。

〖贰〗 、这个是2T带涡轮增压的
。不带涡轮增压的卡罗拉是6L自然吸气。双擎卡罗拉是8自然吸气的 。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】丰田卡罗拉排气量是2升或8升，其使用了两款发动机 ，分别是2升涡轮增压发动机和8升自然吸气发动机
。2升涡轮增压发动机的最大扭矩为185牛米
，最大功率转速为每分钟5200到5600转，最大扭矩转速为每分钟1500到4000转。

〖肆〗、卡罗拉双擎的排量为8L 。卡罗拉双擎搭载的是8升阿特金森循环自然吸气发动机 ，其型号为8ZR - FXE
。这款发动机配合电动机组成了混动系统
，综合功率约137马力。阿特金森循环发动机具有高压缩比 、长膨胀行程的特点，能使燃油在气缸内得到更充分的燃烧 ，从而提高燃油效率 。

〖伍〗
、卡罗拉常见的排量有2T、5L和8L混动等几种。如果注重燃油经济性且日常城市通勤较多
，2T车型是不错的选取
。它动力对于城市道路足够，油耗相对较低。5L的卡罗拉 ，动力平稳，维修保养成本可能稍低一些
，适合对动力要求不是特别高，追求经济实用的消费者 。

1.5L的三缸卡罗拉正式曝光,如果9.99万你会买吗?

近日 ，工信部上新了一批申报图
，其中最吸引我注意力的莫过于新款 卡罗拉的申报图，虽然在外观变化不大 ，但其将增加了一款5L自然吸气发动机
，没错，它是一台三缸发动机
。

新款三缸卡罗拉能不能成功 ，主要在于一点
，厂家可以“让利”多少。根据之前的消息，新款卡罗拉入门费用极有可能调到99万元 ，也就是相比现在降价2万 。如果是这样的话
，性能没有明显下降甚至微有提升，油耗更低 ，只是可能抖动厉害一些，相信依然会大卖
。

丰田卡罗拉作为全球销量领先的紧凑型轿车
，卡罗拉以可靠性和低维护成本著称。其5升CVD先锋版指导价16万，但优惠后裸车价可降至48万 ，加上购置税约6千元
，总价控制在8万出头 。该车型搭载5L三缸发动机，匹配CVT变速箱 ，燃油经济性突出
，适合日常通勤
。

指导价：199-159万元 近来英朗具有大幅度的优惠，外观和内饰也很受消费者喜爱 ，但是通用犯了一个天大的错误
，就是全系车型换成了三缸发动机，换成三缸后 ，英朗车型销量急剧下降完全不如以前
，虽然经过降价换了点销量，但三缸机还是在国人眼里不入流 ，好在近来英朗及时换回了5L自然吸气发动机。