雷凌新款(雷凌新款费用)

雷凌会停产吗

总结：雷凌短期内不会停产 ，且新款车型的推出彰显了企业的持续投入；但受新能源冲击、内部竞争及销量下滑影响
，其燃油版可能于2026年退出市场，整体产品线或面临战略收缩。消费者若关注该车型 ，需结合自身需求及市场动态综合决策 。

总结：雷凌双擎E+的停产是市场 、成本
、技术三重因素共同作用的结果
。在新能源汽车行业快速变革的背景下
，产品力不足、成本失控和定位偏差导致其难以生存，停产成为企业优化资源分配的必然选取。

雷凌双擎E+停产的原因主要包括销量不佳 、成本问题
、技术更新以及产品竞争力不足 。首先 ，销量不佳是雷凌双擎E+停产的一个重要原因
。尽管该车型在市场上受到了一定的关注，但实际的销量并未达到预期。这可能是由于消费者对这款车的认知度不高
，或者市场上对混动车型的需求并不如预期那么强烈 。

如果雷凌双擎E的生产成本较高，而市场销量和利润空间有限 ，企业可能会权衡利弊
，做出停产的决策。

款雷凌（即2019年款丰田雷凌）是丰田基于TNGA架构打造的紧凑型轿车，其停产时间与车型换代节奏相关
。根据丰田在中国的生产计划 ，19款雷凌的实际停产时间为2021年下半年
，具体原因如下：车型换代周期丰田雷凌在中国市场通常每3—4年进行一次大改款。

雷凌2.0什么时候上市

〖壹〗、新款丰田雷凌0预计将于2025年下半年正式上市，但具体日期需以官方公告为准 。根据现有公开信息 ，新款丰田雷凌已通过2025年9月工信部目录公示
，表明其已进入上市前的最后审批阶段
。这一流程通常意味着车型的技术参数 、排放标准等已符合国家法规要求，为正式上市奠定了基础。

〖贰〗、广汽丰田凌尚提供0L豪华版
、0L尊贵版两款配置 ，计划于6月正式上市 。以下是详细信息：外观配置前脸设计：LOGO车标上移至车前盖
，棱角分明的前大灯搭载带透镜的LED光源，蜂窝式大面积进气格栅与新增的横向镀铬前包围融为一体 ，整体更具冲击力
。

〖叁〗、动力系统上会提供两种发动机版本，预计4月上市的车型会先推出搭载0T V6发动机版本加48V轻混系统
，传动系统匹配8挡自动变速器，并配以全时四驱系统。 0T的车型预计会在8月份推出上市 。 在一月份曾曝光过全新奥迪Q7将于2月进行上市 ，但受到疫情的影响
，上市时间进行推迟；当时曝光的还有疑似销售费用表
。

新款雷凌双擎的动力表现是否好了很多?

是的，新款雷凌双擎的动力相比老款确实提升了不少 ，即使在同级车型中
，这个动力表现也可以排在前列了。

费用与油耗优势费用亲民：新款雷凌官方指导费用区间为138 - 198万元，相比同级别车型 ，费用具有一定竞争力 。

口碑积累：凌尚系列车型在市场上已经积累了一定的口碑
，改款后的凌尚双擎在继承老款优点的基础上，进一步提升了动力和空间表现 ，有望吸引更多消费者的关注和购买
，进一步巩固其市场地位
。

总结雷凌双擎是一款合格的家用代步车，优势在于低油耗 、平顺驾驶
、混动技术成熟 ，适合市区通勤与偶尔长途。但内饰质感、配置丰富度（如电动折叠后视镜 、无线充电）存在短板，且购车费用需谨慎谈判 。

所以双擎版丰田雷凌在车身重量方面相比于老款车型要更轻
，而且性能方面要更加强劲，其系统综合功率为101kW ，在WLTC工况下
，新车的百公里油耗也低至4L，相比于老款车型 ，有了明显的提升
，但是新车的动力表现依然无法与当前主流的车型相比，而它主打的便是一个“稳定 ”。