吉利帝豪cvt变速箱怎么样/吉利帝豪cvt变速箱怎么样,投诉率高吗

26款新款帝豪1.5t是什么变速箱啊

025款新款帝豪5T车型搭载的是可模拟8速的CVT无级变速箱。CVT无级变速箱有着自身的特点 。其一 ，它的传动比是连续可变的
，这就使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，几乎感觉不到换挡顿挫 ，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验
。

025款新款帝豪5T车型搭载的是CVT无级变速箱。CVT无级变速箱具有以下特点： 传动比连续可变
，能让发动机始终保持在高效运转区间，从而提升燃油经济性 。新款帝豪5T配备CVT变速箱后 ，在日常驾驶中能较好地节省燃油
。 动力输出平顺，几乎没有顿挫感。

025款吉利帝豪5T车型搭载的是CVT无级变速箱 。CVT无级变速箱具有以下特点： 传动比连续可变
，能让发动机始终保持在较为经济的工况下运行，从而提升燃油经济性 ，降低油耗。 动力输出线性平稳
，换挡过程没有顿挫感，驾驶体验较为舒适顺滑
。

变速箱选取：该款车型提供了5挡手动和CVT变速箱两种选取 ，以满足不同消费者的驾驶需求。发动机参数：从具体参数来看
，26款吉利帝豪5L发动机的排量为1499mL，最大马力达到120马力 ，最大功率为88kW
，最大扭矩为150N·m 。这些参数表明，该发动机在动力输出方面有着良好的表现
。

该车搭载了5L发动机匹配CVT变速箱 ，动力输出平顺
，加速性能良好，0到60公里加速时间为8秒。在高速行驶时 ，车内噪音控制得当，仅为65分贝
，为驾驶者提供了舒适的驾乘环境 。CVT变速箱在拥堵路况下表现尤为出色，完全感觉不到顿挫 ，提升了驾驶的舒适性
。

变速箱顿挫：CVT变速箱若出现换挡延迟、顿挫
，可能是变速箱油老化（每6万公里需更换）或阀体故障，需到4S店检测变速箱压力值。电子设备故障 车机系统卡顿：车机搭载的智能系统可能因后台程序过多 、系统版本老旧出现卡顿 ，可尝试重启车机（长按电源键10秒）
、升级系统（到4S店或通过OTA推送） 。

吉利帝豪cvt变速箱怎么样?

〖壹〗、吉利帝豪5代CVT变速箱整体表现中规中矩
，既有优势也存在一定局限性，适合日常驾驶但需注意使用和保养
。优势方面驾驶平顺性出色：CVT变速箱本身的结构特点决定了其换挡过程无顿挫感 ，吉利帝豪5代CVT变速箱很好地延续了这一特性。

〖贰〗 、吉利四代帝豪变速箱的通病主要集中在CVT和双离合两种类型上
，具体表现如下：CVT变速箱通病 钢带磨损：急加速时转速飙升但车速滞后，低速（40km/h以下）顿挫明显 ，高速行驶时可能伴随啸叫声 。长期激烈驾驶会导致钢带打滑
、磨损加剧
，维修成本约8000-2万元
。

〖叁〗、综上所述，吉利帝豪CVT变速箱在技术先进性 、驾驶体验、产品质量把控
、售后服务与保修体系以及总体表现等方面均表现出色 ，是一款值得信赖的变速箱产品。

〖肆〗、吉利帝豪搭载的CVT变速箱源自比利时邦奇公司，以其卓越的耐用性著称 。该变速箱结构设计简洁
，与常规行星齿轮组相比，其独特之处在于低档位时 ，小直径的主动轮驱动大直径的从动轮。随着档位提升
，驱动轮直径增大，从动轮直径减小
。这一设计赋予了CVT无级变速的显著特点。

吉利四代帝变速箱豪通病

〖壹〗 、吉利四代帝豪变速箱的通病主要集中在CVT和双离合两种类型上 ，具体表现如下：CVT变速箱通病 钢带磨损：急加速时转速飙升但车速滞后
，低速（40km/h以下）顿挫明显，高速行驶时可能伴随啸叫声 。长期激烈驾驶会导致钢带打滑
、磨损加剧 ，维修成本约8000-2万元
。

〖贰〗、核心故障原因 变速箱低温保护误触发：低温（如零下10℃以下）导致变速箱油粘度升高
，电子传感器信号延迟，出现档位显示异常（D档显N档） ，属于吉利CVT变速箱的常见低温特性
，部分车型需热车1-2分钟恢复。

〖叁〗 、吉利四代帝豪冬季挂D档显示N档不走车
、故障灯亮且前窜，可能由档位信号系统故障、变速器控制模块问题 、润滑油或内部元件故障
、程序匹配问题导致 ，需针对性排查解决 。档位信号系统故障传感器信号错乱、换挡机构卡壳 、电池电压不稳或ECU程序异常是常见诱因
。

〖肆〗
、吉利混动变速箱的通病主要包括油泵供电欠压导致的挂挡不走、设计缺陷导致的动力消失或顿挫 、高速失速问题、维修费用高昂以及质保政策不完善。 油泵供电欠压导致的挂挡不走：这一问题在吉利帝豪L雷神HIP等车型中较为常见 。

〖伍〗
、可能是变速箱电脑板故障
。或者是车载ECU出现的假报警导致的。建议您去4S店消除故障码，或者对汽车软件系统进行检测
，从而确定故障根源 。